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     一位资深金融业内人士表示,在非银主导的结构化市场上,缺乏央行作为最终贷款人这一角色,又由于这一体系依赖银行的同业资金输入,银行流动性的风吹草动,容易在非银市场引发流动性紧张局面,最终冲击严重依赖同业融资的结构化发行等业务。

     延续到年,这种局面更加严峻。今年月,国内乘用车销量万辆,同比下降。不论是传统车企,还是造车新势力,都面临着巨大的压力。

     齐翔腾达()月日晚间公告,公司万吨年低碳烷烃脱氢制烯烃及综合利用装置,由于催化剂使用寿命及装置运行周期已达上限,为确保装置的安全、平稳运行,公司将于近期进行例行停车检修,预计停车检修时间天。本次检修预计影响产量万吨,将对公司生产、经营产生一定影响。

     报告中指出,上述现象对应的事实,是囤地和囤房意愿的双弱。从“拿地—开工(预售)—竣工交付(确认营收、利润)”的链条来看,推迟竣工时点将导致企业的现金流和营收利润的确认时点延后,从财务的角度看这通常意味着企业预期到未来利润会下行,从而借以平滑营收和利润,综合企业的累库意愿和可能的平滑需求。因此,企业端视角对未来销售是存在一定担忧的。

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     业内分析认为,产品集中于中低端市场及竞争力不足,是其销量持续走低的主要原因之一。汽车行业分析师贾新光曾指出,海马汽车销量不佳的主要原因是没有畅销车型的推出,此前推出的新品特点不突出,传统燃油车方面没有明显竞争力,新能源汽车方面也没有突破。新京报记者了解到,年海马汽车仅推出了福美来以及海马二代两款改款换代车型;年至今海马汽车尚未推出新产品,被寄予厚望的海马全新车型海马在今年月才会正式上市。

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